Über 50 Meter Fahrstrecke: APG-Modellbahn in Karlsdorf-Neuthard
Nach zwei Probeläufen mit den neuen Mitgliedern der Jugendgruppe, im Advent 2025 im Mosbacher Rathaus und im Sommer 2026 im Keller des Tempelhauses, präsentierten wir am 7. und 8. November erstmals seit „Lok trifft Traktor“ 2016 in Mannheim wieder die gesamte Modulanlage. Mit über 50 Metern Fahrstrecke und zwei komplett überarbeiteten Bahnhöfen gab es für das interessierte Publikum in Karlsdorf-Neuthard einiges zu sehen.
Mit zwei Großraumanhängern transportierten wir die Module und das Zubehör am Freitag, 6. November, von Neckarelz nach Karlsdorf-Neuthard. Beim Verladen packten auch die Jungen kräftig mit an. Um 11 Uhr war alles verstaut, ab 12 Uhr begannen wir vor Ort mit dem Entladen und dem Aufbau. Um 18 Uhr stand die Anlage betriebsbereit.
Am Samstagmorgen strömten ab 11 Uhr zahlreiche Besucherinnen und Besucher in die Altenbürghalle. Neben unserer waren fünf weitere Großanlagen in Betrieb, es war also einiges geboten. Wir hatten ein gutes Dutzend Züge aufgegleist. Mithilfe des Zugspeichers war für Abwechslung gesorgt: IC1, IC2, ICE2, ein Interregio sowie Regionalbahnen als Doppeldecker und Triebwagen, einer davon auch in der baden-württembergischen „bwegt“-Lackierung. In der Cargo-Sektion fuhren unter anderem ein BASF-Kesselwagenzug, ein KLV-Zug mit kombiniertem Ladungsverkehr, ein Zug mit Schotterwagen und ein Abraumzug mit Seitenkippern. Am Sonntag kamen noch ein Chemie-Kesselwagenzug und ein Blechcoil-Ganzzug der österreichischen LogServ dazu.
Eine Fahrt über die Anlage
Unsere Tour beginnt in der Wendeschleife unter dem Stausee und führt nach dem Verlassen des Tunnels an der „Almdudler“-Abfüllanlage mit eigenem Gleisanschluss vorbei. Es folgt eine flache S-Kurve am Weinberg, anschließend führt die erste 90°-Kurve zu den beiden „Moor-Modulen“. Nach einer weiteren Kurve wird durch einen kurzen Tunnel der Zugspeicher erreicht. Hier können bis zu 20 Zuggarnituren auf acht Gleisen hintereinander abgestellt und abgerufen werden. Im Moment ist dieser Bereich noch nach oben offen, soll aber bald durch einen kleinen Flugplatz nach dem Vorbild von Mosbach-Lohrbach überbaut werden.
Nach dem Durchfahren des Zugspeichers verschwindet der Zug im Tunnel der 180°-Kehre unter der „Burg Zäng“, wo oben auf dem Platz vor der Zugbrücke gerade Ritterspiele stattfinden. An einem Bauernhof mit „Kürbis-Direktmarketing“ vorbei wird auf einer Brücke die Autobahn überquert. Darunter herrscht natürlich „Stau“. Bald darauf fährt der Zug in den S-Bahnhof „Bad Pattberg Süd“ ein, wo auch Zugüberholungen stattfinden.
An einer Siedlung vorbei führt die Strecke durch eine weitere 90°-Kurve über das Betriebsgelände der Kranfirma SCHOLPP und schließlich in den Bahnhof Boxbronn (Baden). Hauptattraktion dort ist die zu einem „Rockschuppen“ umgebaute ehemalige Lokremise. Gerade findet ein Rockkonzert statt, dessen Lightshow man durch das gläserne Dach verfolgen kann. Schließlich wird die andere Kehre, die „Römerschleife“, erreicht. Von hier geht es wieder zurück über die gesamte Strecke.
Seit 1996 bauen wir an dieser Modulanlage, die anfangs noch analog betrieben wurde. Seit etwa 15 Jahren wurde sie schrittweise digitalisiert und wird heute mit der Open-Source-Software „Rocrail“ gesteuert. Zum Basteln treffen wir uns jeden Freitag ab 13.15 Uhr im Modellbahnkeller des APG.
Zur IG Modellbahn gehören Christopher Landes, Niko Walz, Elias Joh, Manuel Döme Da Silva und Jonas Grimme. Angeleitet werden sie von der mittleren Generation der „Ehemaligen“, Benno Huber, David Endlich und Simon Schmerbeck, sowie von den Senioren Herwig Lichtenstern und Gerd Kästel, beide ehemalige Lehrer am APG. Weitere Unterstützer sind Markus von Nauman und Jonathan Lubach, ebenfalls Ehemalige des APG.
Bei dieser Präsentation unterstützten uns außerdem Frau Rilli, Herr Huber und Frank Endlich. Ihnen allen herzlichen Dank!
Text: Gerd Kästel
